GS400/GS1000/GSX250Eの燃費計測

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こんにちは。王鈴です。

ここでは、僕のバイクたちの燃費を記録していきます。

なんでこんな面倒なこと始めたのかというと、
バイクの調子の良し悪しを把握する。

これが目的です。

まだ、データはほとんどありません。

随時、更新していくのでよろしくお願いします。

ちなみに3台共、添加剤は「マルヤマモリブデン」を使用。

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燃費計測の目的

・メンテナンスを実施
・添加剤を入れる
・点火を変更、交換した。
・キャブセッティングを変えた。
・マフラー替えた

何からしらの作業をしたとき、数値としてわかりやすいのが燃費だと思います。

ファクトリーまめしばさんみたいにいろんな機械があれば別ですけど…。

調子が良くなれば燃費も良くなる。

きちんと燃やせて、無駄なくパワーが伝わるのであれば
きっと燃費も向上するはず。

特に添加剤なんかは燃費以外はフィーリングでしかわからないですからね。

本当に調子よくなれば燃費も伸びるはず!

そのためには日ごろのデータ収集が欠かせませんからね。

メンテナンス履歴と合わせて、燃費の変化なども記載していきます。

GS400


・キャブレター
スロー22.5
ニードル3段目→1/25ニードル上から4段目に変更
メイン112.5
・イグニッションコイルは純正流用の新品
・コンデンサーはハイパーコンデンサーを使用
マフラー→ミスティクロス

ハイパーコンデンサーを付けてみた!純正流用イグニッションコイル
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2020/12/20

走行=212
給油=9.29
燃費=23

2020/12/24

走行=227
給油=8.41
燃費=27

2021/1/7

走行=216
給油=10.93
燃費=19.8

2021/2/1

※ニードル一段濃い目に変更
走行=237
給油=9.1
燃費=26

2021/2/21

走行=198.4
給油=10.6
燃費=18.71

2021/3/11

3/11ポイント調整を実施

GS400ポイント調整のやり方を詳しく!ギャップと点火時期の調整!(動画あり)
バイクのポイント調整のやり方を徹底紹介です。タイミングライト、テスターを用いたポイント調整のやり方を掲載しています。 アイドリングが不安定だったり、高回転が吹けない!高い部品、修理をする前にまずはしっかりポイント調整をしましょう。点火時期が...

2021/4/11

走行=236.8
給油=10.84
燃費=21.84

2021/4/22

走行=219.2
給油=11.45
燃費=19.14

2021/5/4

走行=219
給油=9.15
燃費=23.95

2021/5/7

走行=228.8
給油=10.28
燃費=22.25

5/23-1

走行=80
給油=3.67
燃費=21.7

5/23-2

走行=148.8
給油=5.91
燃費=25.1

5/30

走行=193.6
給油=8.29
燃費=23.35

7/12

走行=172.8
給油=7.91
燃費=21.84

7/24

走行=169.6
給油=8.17
燃費=20.75

2021/8/11

マフラーをツイン管。
ニードル変更。Y60RR

9/19

走行=180.8
給油=8.08
燃費=22.37

10/3

走行=139.2
給油=6.26
燃費=22.23

10/14

走行=184
給油=7.5
燃費=24.5

5/19

走行=224
給油=8.85
燃費=25.31

5/28

走行=224
給油=9.40
燃費=23.82

7/3

走行=241.6
給油=10.69
燃費=22.6

GS1000


・キャブレターのセッティングは未確認
・コイル中古品
・コンデンサー純正新品
・ノーマルマフラー

旧車バイクのコンデンサー不良の症状と改善GS1000
こんにちは。王鈴です。 今回、僕のGS1000でコンデンサー不良がありましたので 症状などを細かく記載していきます。 点火系は厄介ですから、バイクが不調の方の切り分けの参考に なれば幸いです。 コンデンサーの役割 役割を知らないと、原因究明...

2020/12/31

17.56給油
0リセット
メーター戻し前:630

2021/1/16

走行=287
給油=17
燃費=17

2021/2/1

走行=144
給油=8.6
燃費=16.7

2021/2/7

走行=196.8
給油=12.85
燃費=15.3

走行=203.2
給油=11.94
燃費=17.01

2021/2/21

走行=67.2
給油=4.7
燃費=14.29

2021/3/4

走行=229
給油=14.6
燃費=15.68

2021/3/11

3/11ポイント調整を実施

2021/3/18

走行=264
給油=15.16
燃費=17.41

2021/3/27

走行=292.8
給油=16.01
燃費=18.19

2021/4/8

走行=227.2
給油=13.28
燃費=17.1

2021/4/11

走行=236.8
給油=12.82
燃費=18.47

2021/4/19

オイル交換と丸山モリブデン

2021/4/22

走行=196.8
給油=9.51
燃費=20.6

2021/5/3

走行=240
給油=13.53
燃費=17.73

5/30

走行=196.8
給油=11.56
燃費=17.02

6/8

走行=225.6
給油=12.3
燃費=18.34

6/24

走行=166.4
給油=10.99
燃費=15.14

7/7

純正マフラーからKERKERの集合管へ変更。
マフラー交換により、アクセル開度8/1くらいで谷あり。
アフターファイヤーあり。

7/10

走行=227.2
給油=14.89
燃費=15.25

7/16

チェーンを630→530へコンバート

630→530へチェーンコンバート。GS1000のカスタム
こんにちは。王鈴です。 今回はGS1000をカスタムしました。 これで一旦GS1000は終わりかな。 やりたいと思っていたことは大体できました。 次にやりたいとこはお金がかかるのでしばらくお預けw GS1000のカスタム内容 ・ハンドル交換...

7/19

走行=144
給油=8.57
燃費=16.8

8/27

走行=182.4
給油=12.02
燃費=15.17

9/13

走行=230.4
給油=12.69
燃費=18.15

9/19

走行=188.8
給油=8.08
燃費=16.17

11/10

走行=230.4
給油=11.33
燃費=20.33
※高速ツーリング

11/19

走行=264
給油=15.04
燃費=17.55

2022/1/27

走行=176
給油=10.73
燃費=16.4

2022/2/3

イグニッションコイルを新品
キャブレターの同調を実施。

2022/2/4

走行=270.4
給油=14.37
燃費=18.81

2022/2/17

走行=259.2
給油=14.54
燃費=17.82

2022/5/23

走行=214.4
給油=13.14
燃費=16.31

2022/6/20

走行=196.8
給油=11.38
燃費=17.29

2022/7/4

走行=249.6
給油=14.37
燃費=17.36

GSX250Eザリ


・キャブレター
パイロット17.5
ニードル上から2段目
メイン112.5
・イグニッションコイル純正流用新品
・イグナイター
・マフラー=プリティレーシング

2021/7/19

走行=211.2
給油=8.99
燃費=23.49

2021/7/24

走行=176
給油=5.46
燃費=32.23

2021/8/3

ニードル上から3段目

サイレンサー変更

2021/9/13

走行=212.8
給油=8.68
燃費=24.5

2021/10/3

走行=121.6
給油=4.06
燃費=29.95

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