旧車専門店エフオートでフルオーバーホールしたGS400を購入したT君

こんにちは。王鈴です。

今回は僕の知り合いが東京都江戸川区にある「旧車専門店エフ・オート」さんで

バイク(GS400)を購入して、実際あったことを書いていきたいと思います。

こちらは誇張などはなく、

僕の見たまま、ありのままの事実を書いているだけですので、

そこんとこ了承願いします。

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旧車専門店エフ・オートの評判

旧車専門店エフオート
旧車専門店を謳っているので、安心して購入から整備まで
任せられそうなイメージがありますね。

メディアにも掲載されています。

ヨンフォア一筋13年。

旧車に精通しているショップでしょうね。

ヨンフォアを300台以上販売した実績。

素晴らしいノウハウを持っていることでしょう。

そんなお店で買ったバイクが実際どうだったのか、興味ありますよね。

僕も非常に気になっておりました。

フルオーバーホール、納期は3か月。

延長に延長を重ねた納期。

これは素晴らしいバイクに仕上がっていることでしょう。

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T君が依頼したこと

普通の納車整備に加え、エンジンの腰下のOHも依頼しました。

安心して乗りたいから最初にきちんとお金をかけて、

しっかりやってもらいたい。

そんな気持ちから奮発して、エンジンのフルオーバーホールを
依頼したんですね。

今はしっかりオーバーホールを出来るお店も少ないですからね。

こだわりを持った旧車専門店でのオーバーホール。

安心をお金で買ったわけです。

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車両の状態

T君の納車の日。

T君は3か月待ちました。

まだか、まだか、とやっと納車されたGS400

それがどんな状態だったのか…。

・キーシリンダーはイグニッションがONの状態でも抜ける。

・マフラーはフレームにあたってる。

・ワイヤーの取回しはぐちゃぐちゃ。

やっておいてほしいと頼んだ作業は手つかず。

やはり旧車の整備って難しいんですね。

さすがの専門店が3か月かけても作業が完了しないとは。

いやぁ、旧車って奥が深い。

T君は3か月待って納車されたことを喜んでおりました。

そして、意気揚々と納車1週間で江の島へ行き、GSの集いのメンバーと
顔合わせしました。

そこでT君は驚きました。

納車一週間でシリンダーからオイル漏れ。

「走ってると、エキパイのところからオイルが噴き出す」

これは中々な車両ですよね。

これは専門店ならではのカスタムなんでしょうか?

そして、僕もT君と会い、車両の状態を見てみました。

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T君の旧車専門店のエンジンフルオーバーホール車両


旧車専門店の技術の詰まったバイクを見れる!

そう思ったらワクワクしませんか?

僕もT君の旧車専門店によるエンジンオーバーホール車両を見て、
膝がガクガクしました。

滴るたるくらいのオイル漏れ。


さすが、GS400!!

オイルも滴るいい女です。

オイルはオイルが入っている証拠!

そんな風に聞こえてきます。

まぁ、でも誰にでもミスや間違いはありますからね。

専門店といえど、作業は「人」ですから。

でも、3か月かけても難しいもんなんですね。

旧車はいつ不具合出るかわかりませんもんね。

旧車専門店が組み上げても漏れてくるんです、

オイル漏れは仕方のないことかもしれません。

ちなみ僕のGS400も別のお店で腰上OHをしてもらってますが、
納車1年を過ぎてもオイル漏れはありません。

注)やり方は人それぞれですのでバイク屋さんの作業は否定しません。

エンジン組んだ状態での塗装。

至るところにシルバーの塗料が乗ってます。

普通エンジンばらしたら、ばらした状態でやります。

銅ワッシャーがシルバーになっていたのは笑えました。

素人DIYであればわかりますけどね。

もしかしたら色に統一感が出るよう、組んだ状態で
塗装してくれたのかもしれませんしね。

僕の「普通」がバイク屋さんの「普通」とは違いますからね。

ついつい人って物事を自分の基準で判断してしまいがちですが、
良く考えてくださいね。

このバイクは旧車専門店のノウハウの詰まった車両ですよ。

僕のような素人ではその知識と技術には遠く及びません。

注)やり方は人それぞれですのでバイク屋さんの作業は否定しません。

インシュレーターのガスケットが割れてる。

あれじゃ2次エア吸いまくり。

画像のやつは正常な状態です。

T君のは普通に割れてましたからね。

普通は外したら交換します。

値段でいえば2枚で400円しないです。

普通と言っても僕の中の普通ですのでそれが一般的とは思いません。

けど、大事な部分のガスケット。

僕がバイク屋さんなら交換しますね。

でも、これは僕の素人考えで、

もしかしたら、「吸入効率のアップを狙ったカスタム」の可能性もありますね。

素人だとエアクリ外したり、FCRを入れたりしますよね。

僕のような素人では到底思いつかないチューニングです。

先ほどのオイル漏れも、吸入効率アップに伴い、
エンジンの圧縮を上げすぎた弊害かもしれませんね。

旧車専門店恐れ入ります。

注)やり方は人それぞれですのでバイク屋さんの作業は否定しません。

ガスケットは液ガスでべたべた

液ガスはみだしまくりです。

きちんと面だししていればそこまでガスケットは塗らなくても大丈夫なはず。

でも、きっと専門店。

素人にはわからないノウハウがあるんだと思います。

注)だたやり方は人それぞれですのでバイク屋さんの作業は否定しません。

ガソリン漏れまくり


フロートの合い面からガソリンが漏れてきます。

ここも数百円のガスケットです。

交換していないのか油面が高いのかはわかりませんが、
どちらも対して難しい作業ではないと思います。

もしかしたらバイク屋さんによっては難しい作業かもしれませんね。

しかし、専門店であれば何か考えがあっての作業かもしれません。

GSなんで吸い込みのことを考えてくれた可能性もあります。

頼んでいない吸い込みセッティングとはサービスが段違いです。

注)やり方は人それぞれですのでバイク屋さんの作業は否定しません。

旧車専門店が仕上げた車両を素人の僕が、
ざっと軽く見た状態のT君のGS400の状態でした。

とても、僕では理解しきれない状態でした。

専門店のノウハウって結構特殊なんですね。

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まとめ


これが旧車専門店で100万を超える金額で購入した
エンジンフルオーバーホールの車両です。

納車整備費用も専門店だけあってそれなりですね。

さすがにすごい!の一言ですね。

ヨンフォアの販売実績300台を誇る旧車専門店といえど、
旧車の整備は難しいようですね。

僕も専門店が仕上げて、1週間足らずでオイル漏れがあるとは
思いませんでした。

なんて、繊細でデリケートなんでしょうか。

しっかりバラして、組んでもオイル漏れを起こしてしまう旧車。

旧車専門店が3か月かけてもキーシリンダーの交換も
間に合わないくらい作業が難しいなんて…。

きっとひとつひとつ作業が緻密で難しいんでしょうね。

バイクの整備って大変ですもんね。

専門店でもこれだけ手こずるくらいですから…。

素人の僕らが入り込める余地はないような気さえしてきます。

やはり、テリー伊藤さんの取材を受けていたりして、
気になっていた方も多いと思います。

そんな方のために、実際に購入した人の生の声を書かせていただきました。

そして、やはり専門店だけあって、オイル漏れなどの申告をしたところ
車両を再度、預かって修理依頼を受けてくれたそうです。

さすがの専門店、しっかりしていますね。

次はいい状態で帰ってくることを期待しています。

ただ、素人の僕が「いい」と思う状態と専門店が「いい」と思うバイクは
違うのかもしれませんね。

みなさんのバイク購入の参考になれば幸いです。

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コメント

  1. 匿名 より:

    ここのショップの評判はあまりよくないですよね😅

  2. 匿名 より:

    これは酷いですね!

  3. 匿名 より:

    私もヨンファを購入しましたが、
    オイル交換の時、知り合いのバイク屋さんでやってもらった時。
    ボルトが接着剤で固定されていました、まぁ結局選んだのは自分なので。
    高いお金出しても、それ以上かかりましたが。
    やはり信用できる、身近なバイク屋さんに頼んだ方が良かったと後悔先に立たずですねぇ。

    • 王鈴 より:

      僕の地元にもそんな旧車専門店があります…。

      信用できる身近なバイク屋さんが、身近にあるのが一番なんですけど、
      なかなか難しいですね…。

  4. 匿名 より:

    自分は江戸川区在住なのでたまにバイク見に行きますが、これにはびっくりです。
    旧車専門店は当たり外れありますからね!

    ちなみに自分は絶品輪業って店でKZ900買いましたが調子良くて店の人も良い人でした!
    参考になれば幸いです。

    • 王鈴 より:

      近所なら目の保養にばっちりなお店じゃないですか!在庫車両は結構かっこいいの多いですからね。
      絶品さんは聞いた事あります!やっぱ腕がいいんですね。
      ありがとうございます)^o^(

  5. 匿名 より:

    もしかして、大鈴さんの知り合いの、ホー😃ーさんのヨンフォアも、ここで購入してたりして?
    だとしたら、めちゃくちゃ残念なショップデスね。

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