こんにちは。王鈴です。
今回はGS400のカスタムです！
って言っても、ただハンドル変えただけなんですけど、
すげえかっこいいんですよ。
何のハンドルかって？
そう、スワローハンドルです。
コンドルにしようかセパハンの低いのにしようか悩んだんです。
でも、間を取ってスワローハンドル。
やっぱこれくらいがちょうどいいよ。
だってこのかっこよさだもん。
かっこいいでしょう？
ハンドルからシートにかけてのラインに統一感が出た感じ。
これマジで気に入りました。見た目は。
ハンドル交換注意点
GS400は基本的にワイヤー類の変更がなければそのままいけます。
もちろん車両によって変わりますが、僕のGSは穴あけも不要。
ワイヤーも純正の長さなので低くする分には余裕です。
ただ、ハンドルが低くなるとワイヤーの取回しだけ少し変更が必要。
スワローくらいならクラッチワイヤーの取回しを少し変えるだけ。
少し遠回りさせるイメージですね。
これでとりあえずOK。
スロットルも少し長いんだけど、支障はないので妥協。
注意点としてはこんなもんです。
スワローハンドルに変えてみて
割と前傾姿勢。
前のハンドルが少しアップハンドルだったので
かなり違和感があります。
ん～前のファーザーハンドルもかっこいいけど、やっぱスワローですね。
シートとの相性もばっちり。
これだけ前傾になるので少し最初は腕が疲れました。
それとUターンしようとフルロックすると膝と肘があたる。
これが意外とうざい。
あと一つはタンクと、ハンドルのクリアランスがギリギリなので
気を付けてねってとこです。
ただ、やはりスワローの方がバイクに乗ってる感が強いですね。
個人的にですが。
すごく楽しく感じます。
アップハンの方が楽ですけど、こっちの方が楽しい。
見た目がかっこいいからテンションあがってるだけかもしんねけど…。
とまぁ、見た目乗り味ともに大変気に入ったってことです。
まとめ
やっぱりカスタムって楽しいですね。
とても新鮮な気持ちになります。
色々試して自分に合ったバイクにしていく。
それが手軽にできるってのもバイクのいいとこです。
ただね、人のカスタムにイチイチケチつけるやつもいます。
気にせず、自分仕様のバイクに仕上げていきましょう！
コメント
いつも更新を楽しみにしております。
ＧＳにスワローハン決まりますね（画像１枚目、なんて良いアングル！）。
当時、私も(かれこれ三十数年前)ＧＳ４００Ｅ最終型に乗ってましたけど、スワローハン！セパハン！なんて付けて走ったらすぐに捕まる時代でしたから羨ましい！なのでコンチハンを付けてました（ＳＰ忠男製）。
今の規制緩和が当時にあれば私もスワローハンの選択もあったかもしれませんね。
やっぱりＧＳって何十年経っても素晴らしくカッコイイですね。
事故には十分お気を付けて。
いつかどこかでお会いしましょう。
お褒めいただきありがとうございます！
僕自身ほんとにこのハンドル気に入ってるので嬉しいです！
昔の取り締まりの厳しさは聞いたことがありますｗ
ほんととんでもない時代ですね。
お会いできる日を楽しみにしています(^^)