旧車バイクの廃盤部品の対応どうしてる?

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こんにちは。王鈴です。

ほっんとに旧車の部品大変ですね。

特に最近のスズキはひどい…。

僕の好きなショップのバットさんでもこんな状況・・・。

程度のいい旧車はどんどん買いにくくなっていきます。

というわけで、古いスズキ車ばかり所有している僕がどうやって
対応しているか?を書いていきます。

好きなバイクのためなら、ある程度初期投資はできるって人だけ読んでね。

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所有しているバイク

・GS400
・RG50E
・GSX250E
・GS1000

登録して、走れる状態にしてあるのは上記の4台です。

どれもこれも、すんなり部品は見つかってくれません。

幸い、GS400は人気車ということもあり社外品も豊富。

特にGS400は品質、値段共にアウトラインさんが良いですね。

商品一覧 - OUTLINE

配送も早いので、助かります。

その他のバイクの部品は取り扱い終了ばかり。

モノタロウで検索して度々絶望しているのが現状です。

廃盤部品の対応

・ネットオークション
・流用部品を探す
・業者依頼

こんな感じです。

別に特別なことしてないでしょう?

インターネットを使って部品を探してくるだけ。

まじでインターネットしか使ってないですよ。

部品を譲ってもらうとかも特にないし。

世界中探せば新品も結構あります。

でも、それでも見つからない時があります。

そんなときはどうしているか?

具体的に説明しましょう。

部品をまるごと買う


キャブレターならキャブレター丸ごと買います。

エンジンならエンジン一式。

これが基本スタイル。

後はそれぞれ分解したりしていいとこ取り。

そのほかにも、部品ごとにメーカーの刻印があったりするんで
そのメーカーの出してる品番をチェックしたり、他車種の情報を探す。

部品を探すために、部品を買っている感じですね。

流用部品の見つけ方

キャブなら「ミクニ」「ケイヒン」

点火なら「DENSO(日本電装)」

キャリパーは「トキコ」などなど…。

いろんな会社が協力して出来上がったのバイクです。

こんな感じで部品メーカー毎に情報を整理していきます。

ミクニのキャブはどの車両が使っているか?

これはメーカーの枠を超えて調べます。

強制開閉か負圧キャブレターか?

キャブの型は?とかね。

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と大雑把に分けて、だんだん細分化していきます。

んで、気になる車両の部品があったらとりあえずその車両の中古部品を買う。

程度は良くなくていい。検体みたいなもんですから。

んで、いろいろ見比べてみる。

そうすると、スズキでは出ないけど、他では出る部品などが見つかります。

外れでも、外観だけ軽く磨いて、
ちょちちょいとやれば落札した価格くらいにはなります。

業者に製作依頼

どうしても、見つからない!部品がでない!

って時は業者さんに依頼します。

金属加工している業者さんとかね。

ツーリング先でたまに見るでしょ?

ゴム・金属加工・バネなどの工場。

そうゆうとこに直接依頼してもいい。

または、ネットオークションで部品を作っていそうな人に依頼。

これで解決。

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まとめ

こんな感じでやってます。

たしかに、時間とお金がかかる。

でも、お金で買えない知識が手に入ります。

流用部品見つけた時はまじで快感ですよ。

自分だけが知っている知識です。

自分で金と時間をかけて得た知識。

それを積み重ねていくことで、
「部品出ないからなぁ~」なんて悩みは少なくなります。

「何とかなるだろ!」ってね。

そうなると、一々不安になることもないし
部品も知識もどんどん蓄積されていきます。

そしたら自分で安く修理できます。

複数台所有も怖くない!

いきなりできなくてもいいんです。

ゆっくり自分のペースでやっていくんです。

ほんとに好きなら何とかなります!
というか、何とかするのが人間です。

本当にそのバイクに乗りたいなら悩んでる時間がもったいない!

悩んでるうちに部品もなくなって、どんどん程度も悪くなっていきますよ。

でも、購入は慎重に。

胸は熱く、頭はクールにね。

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