こんにちは。王鈴です！
ちょっとブログの更新さぼっちゃいました！
ツーリングの予定がたくさん入っててちょっと疲れちゃいました。
すんげえ楽しいんだけどね！とっても充実してます＾＾
今回はですね、僕、増車したんですよ。
購入したがバイクはSUZUKIのRG50Eの4型です。
みんな知ってます？このバイク。
結構マイナーなバイクなんじゃないかと思うんですよ。
６型まであって、６型になると「ANDF」を装着。
また、点火もポイントではなくCDI点火となるそうです。
ちなみに僕のは４型なのでそんな装備はなく、普通にポイント点火です。
まぁ、その方がシンプルで全然いいですけどね。
ノーマルのフロントフォークもOHしたことないのに、
いきなり高性能なフォークはご勘弁願いたいです。
しかも50CCで7.2馬力となかなかパワフルなようですね。
RG50E購入のきっかけ
なぜ僕がこのバイクを買ったかっていうとね、興味なくてもこのページ開いて
先に進みたかったら読むしかないから読んでね。
千葉のチャリティーMTに行ったんですよ。
モトブロガーのヤン吉さんが主催したやつね。
その時にRG50Eを見て、こんな原付ならかっこいいし、欲しいなって思ったんです。
んで、何気なくジモティー見てたら地元で出品している人がいましてね。
もう、速攻連絡ですよ。値段も安いかったし！
そして、12/2に現車確認に行って、そのまま買ってきちゃいましたｗ
全然このバイクに対する知識もないんですが、
なんだか「縁」を感じしまってね。
バイクや女ってそうゆう感覚大事じゃないですか？
僕は直管を大事にしています。
んで、これが買ったRG50Eです。
※写真は彼女の「みのり」身長163でこのサイズ感です。
どう？かっこいいでしょう？ゼロハン（死語）でこんなかっこいいバイクを造るなんて
やっぱ当時のセンスはいいですね。ナイスデザイナー。
あと、僕は別に鈴菌ってわけではないんですよ。
別にメーカーとしてSUZUKIが好きなわけでもないんです。
ただ、たまたま欲しくなるバイクがSUZUKIってだけです。
そこは勘違いしないようお願いします。
じゃあ、RG50の方にもどりますが、40年近く前の車両とは思えない綺麗さです。
赤なのに色褪せもほとんどなく、
艶もかなり残ってます。タンクなんてツヤツヤですよ。
これすごいですよね。僕もちょっとびっくりでした。
ラベルだってこんなきれいに残ってる。ほんとびっくり。
車両の状態
まぁもちろんだめなところもあります。
んじゃ、車両の状態を紹介します。
フロントブレーキなんか使い物になりませんよ。
何の圧力もかかっていないのでぷらっぷらです。
後は、燃料コックからのガソリン漏れ。キャブのガソリン漏れ。バッテリ無。
あ、書いてる途中で気付きましたが、こんなもんですね。
以外と不具合がすくないですね。まぁ長いこと動かしていないので、
いろいろゴム製品はダメになっているでしょうけど、エンジン始動までなら
なんとか行けそうな気がします！
フロントフォークも点錆びはありますけど、
肝心の可動部に錆はありませんでした。
なのでフロント周りはばらして、清掃でいけそう！
ブレーキはOHか交換ですけどね。ブレーキはなんか流用できたりするのかな？
リア周りも特に異常はなさそうというか、ドラムパネルが美しすぎる状態です。
小さくてかわいいですよね。お気に入りポイントの一つです。
んで、マフラーももちろんフルノーマルです！
錆はあるけど、穴はなさそう。なんか見れば見るほど状態の良さに驚きます。
メーターはこんな感じです。
メーターも日焼けなどなく、きれいな状態です。
走行距離も2649キロ・・・。これ実走行かな…。
んで、極めつけはシート内です。
当時物の書類がすげぇきれいな状態で残ってます！
これはすごい！きっと長期室内保管車両だったでしょう！
それとね、タンクの中もピカピカなんだよ。
おかしいよこれ…。見えるところはとりあえず錆はありませんでした。
あとで、外全部とって、また細部は見てみますが、
とりあえずいい買い物ができたと
思っています。なんか直せそうな気がしてきました。
とりあえず、頑張ってみたいと思いますので、この車両に詳しい人いましたら
色々教えていただけると嬉しいです。よろしくお願いします！
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