GS400/GS1000/GSX250Eの燃費計測

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こんにちは。王鈴です。

ここでは、僕のバイクたちの燃費を記録していきます。

なんでこんな面倒なこと始めたのかというと、
バイクの調子の良し悪しを把握する。

これが目的です。

まだ、データはほとんどありません。

随時、更新していくのでよろしくお願いします。

ちなみに3台共、添加剤は「マルヤマモリブデン」を使用。

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燃費計測の目的

・メンテナンスを実施
・添加剤を入れる
・点火を変更、交換した。
・キャブセッティングを変えた。
・マフラー替えた

何からしらの作業をしたとき、数値としてわかりやすいのが燃費だと思います。

ファクトリーまめしばさんみたいにいろんな機械があれば別ですけど…。

調子が良くなれば燃費も良くなる。

きちんと燃やせて、無駄なくパワーが伝わるのであれば
きっと燃費も向上するはず。

特に添加剤なんかは燃費以外はフィーリングでしかわからないですからね。

本当に調子よくなれば燃費も伸びるはず!

そのためには日ごろのデータ収集が欠かせませんからね。

メンテナンス履歴と合わせて、燃費の変化なども記載していきます。

GS400


・キャブレター
スロー22.5
ニードル3段目→1/25ニードル上から4段目に変更
メイン112.5
・イグニッションコイルは純正流用の新品
・コンデンサーはハイパーコンデンサーを使用
マフラー→ミスティクロス

ハイパーコンデンサーを付けてみた!純正流用イグニッションコイル
こんにちは。王鈴です。 今回はイグニッションコイルの流用です。 ウオタニを入れてる人には意味のない記事なので、 その場合はページをそっと閉じてください。 GS400、GSXシリーズに使えるコイルについてです。 僕は...

2020/12/20

走行=212
給油=9.29
燃費=23

2020/12/24

走行=227
給油=8.41
燃費=27

2021/1/7

走行=216
給油=10.93
燃費=19.8

2021/2/1

※ニードル一段濃い目に変更
走行=237
給油=9.1
燃費=26

2021/2/21

走行=198.4
給油=10.6
燃費=18.71

2021/3/11

3/11ポイント調整を実施

GS400ポイント調整のやり方を詳しく!ギャップと点火時期の調整!(動画あり)
バイクのポイント調整のやり方を徹底紹介です。タイミングライト、テスターを用いたポイント調整のやり方を掲載しています。 アイドリングが不安定だったり、高回転が吹けない!高い部品、修理をする前にまずはしっかりポイント調整をしましょう。点火時期が揃うと気持ちよく始動して、走り出せますよ。

2021/4/11

走行=236.8
給油=10.84
燃費=21.84

2021/4/22

走行=219.2
給油=11.45
燃費=19.14

2021/5/4

走行=219
給油=9.15
燃費=23.95

2021/5/7

走行=228.8
給油=10.28
燃費=22.25

5/23-1

走行=80
給油=3.67
燃費=21.7

5/23-2

走行=148.8
給油=5.91
燃費=25.1

5/30

走行=193.6
給油=8.29
燃費=23.35

7/12

走行=172.8
給油=7.91
燃費=21.84

7/24

走行=169.6
給油=8.17
燃費=20.75

2021/8/11

マフラーをツイン管。
ニードル変更。Y60RR

9/19

走行=180.8
給油=8.08
燃費=22.37

10/3

走行=139.2
給油=6.26
燃費=22.23

10/14

走行=184
給油=7.5
燃費=24.5

GS1000


・キャブレターのセッティングは未確認
・コイル中古品
・コンデンサー純正新品
・ノーマルマフラー

旧車バイクのコンデンサー不良の症状と改善GS1000
こんにちは。王鈴です。 今回、僕のGS1000でコンデンサー不良がありましたので 症状などを細かく記載していきます。 点火系は厄介ですから、バイクが不調の方の切り分けの参考に なれば幸いです。 コンデンサーの役割 ...

2020/12/31

17.56給油
0リセット
メーター戻し前:630

2021/1/16

走行=287
給油=17
燃費=17

2021/2/1

走行=144
給油=8.6
燃費=16.7

2021/2/7

走行=196.8
給油=12.85
燃費=15.3

走行=203.2
給油=11.94
燃費=17.01

2021/2/21

走行=67.2
給油=4.7
燃費=14.29

2021/3/4

走行=229
給油=14.6
燃費=15.68

2021/3/11

3/11ポイント調整を実施

2021/3/18

走行=264
給油=15.16
燃費=17.41

2021/3/27

走行=292.8
給油=16.01
燃費=18.19

2021/4/8

走行=227.2
給油=13.28
燃費=17.1

2021/4/11

走行=236.8
給油=12.82
燃費=18.47

2021/4/19

オイル交換と丸山モリブデン

2021/4/22

走行=196.8
給油=9.51
燃費=20.6

2021/5/3

走行=240
給油=13.53
燃費=17.73

5/30

走行=196.8
給油=11.56
燃費=17.02

6/8

走行=225.6
給油=12.3
燃費=18.34

6/24

走行=166.4
給油=10.99
燃費=15.14

7/7

純正マフラーからKERKERの集合管へ変更。
マフラー交換により、アクセル開度8/1くらいで谷あり。
アフターファイヤーあり。

7/10

走行=227.2
給油=14.89
燃費=15.25

7/16

チェーンを630→530へコンバート

630→530へチェーンコンバート。GS1000のカスタム
こんにちは。王鈴です。 今回はGS1000をカスタムしました。 これで一旦GS1000は終わりかな。 やりたいと思っていたことは大体できました。 次にやりたいとこはお金がかかるのでしばらくお預けw GS1000のカ...

7/19

走行=144
給油=8.57
燃費=16.8

8/27

走行=182.4
給油=12.02
燃費=15.17

9/13

走行=230.4
給油=12.69
燃費=18.15

9/19

走行=188.8
給油=8.08
燃費=16.17

11/10

走行=230.4
給油=11.33
燃費=20.33
※高速ツーリング

11/19

走行=264
給油=15.04
燃費=17.55

GSX250Eザリ


・キャブレター
パイロット17.5
ニードル上から2段目
メイン112.5
・イグニッションコイル純正流用新品
・イグナイター
・マフラー=プリティレーシング

2021/7/19

走行=211.2
給油=8.99
燃費=23.49

2021/7/24

走行=176
給油=5.46
燃費=32.23

2021/8/3

ニードル上から3段目

サイレンサー変更

2021/9/13

走行=212.8
給油=8.68
燃費=24.5

2021/10/3

走行=121.6
給油=4.06
燃費=29.95

GSX250E ザリ バイクのエンジンオーバーホール腰上分解手順。
こんにちは。王鈴です。 今回はGSX250E ザリのエンジン腰上の分解手順について書いていきます。 8000円で購入したエンジンから白煙とオイル漏れが結構あったので、 ばらして部品を交換しました。 エンジン腰上分解に必要...
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GS400や一般的なバイクの整備やメンテナンスのページです。 自分の愛車は自分でメンテナンスすることによってより一層愛着がわくと思います。 バイク屋に任せるのがもちろんおすすめですが、 このページを開いたってことはなるべく自分...

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